verkeersveiligheid Archives - Kids en Jongeren Marketing blog

De wintertijd betekent meer fietskilometers in het donker. Fietsen zonder licht kan tot gevaarlijke verkeerssituaties leiden, en daarom hebben Veilig Verkeer Nederland (VVN) en Shell gezamenlijk een virtual reality-game voor kinderen gelanceerd. Maar liefst 90% van de fietsers in de leeftijd 12-18 jaar in grote steden heeft zowel geen voor- als achterlicht op de fiets, blijkt uit recent onderzoek. In de overige steden (72%) en het buitengebied (39%) liggen de percentages iets lager, maar toch…

Bovenstaande is voor VVN en Shell reden genoeg om hieraan deze winter in combinatie met de verkeerslessen rond het ‘Mobiele Verkeersplein’ extra aandacht te besteden. Om de kwetsbare jonge doelgroep bewust te maken van het belang van fietsverlichting hebben de twee partijen een VR-game ontwikkeld (geen gek idee, aangezien ‘virtual reality’ een geschikte keuze is om publiciteit te genereren). Een groep basisschoolleerlingen verzamelde zich onder begeleiding van ‘Agent Joss’ bij Shell station Slingelandtstraat in Amsterdam voor de primeur van deze game. Met behulp van een geavanceerde virtual reality-bril namen zij zelf plaats achter het stuur van een auto en kwamen zij verschillende verkeerssituaties tegen. Op die manier beleven ze hoe het voor een automobilist is om fietsers zonder licht tegen te komen. VVN en Shell willen hiermee bereiken dat iedereen voortaan gewoon zijn licht aandoet.

“Een ongeluk schuilt in een klein hoekje en de zichtbaarheid van fietsers is aanzienlijk minder wanneer zij geen verlichting op hun fiets hebben. Met dit initiatief hopen we samen met onze partner Shell het toenemende aantal verkeersslachtoffers terug te dringen. Door kinderen zelf, in plaats van hun ouders, te laten inzien hoe belangrijk fietsverlichting is, hopen we dat ze hun fietslamp altijd gebruiken.” [José de Jong, Veilig Verkeer Nederland]

“De cijfers liegen er niet om. Kinderen ervaren meestal pas het belang van fietsverlichting wanneer ze op latere leeftijd zelf achter het stuur zitten. Daarom brengen we deze ervaring virtueel over naar de kinderen. Hierdoor hopen we samen met VVN bij te dragen aan een veiliger verkeer. Het is dan ook mooi om te zien dat de eerste gebruikers van de game enthousiast reageren en ervan leren.” [Bianca Stip, Shell Nederland]

Veiligheid

Hiphopnummer ‘De Baas’ moet ervoor zorgen dat kinderen veilig terug naar school gaan

By Dennis Hoogervorst , september 1, 2014 7:58 amseptember 1, 20140 1935

De scholen zijn weer begonnen en dus is de bekende landelijke campagne met dat motto weer overal te zien — dit jaar niet alleen op volwassenen gericht, maar juist ook op de kinderen zelf. Als extra impuls in deze campagne hebben Veilig Verkeer Nederland (VVN) en Shell een Nederlands hiphopnummer over verkeer en veiligheid gelanceerd: De Baas (featuring Monsif) is uit als single en videoclip. Jaarlijks vallen er nog steeds te veel gewonden en overlijden er kinderen door een verkeersongeval op weg naar school, vandaar.

VVN en Shell willen met het nummer de kennis over verkeersregels bevorderen. Want als kinderen de verkeersregels beter kennen, zijn ze baas in het verkeer. Het lied bevat een serieuze boodschap en legt kinderen uit wat ze wél en wat zje niet moeten doen in het verkeer. Muziek slaat goed aan bij de doelgroep en als ze meezingen, leren ze meteen de verkeersregels uit het hoofd, zo is de gedachte. ‘Hiphop’, ‘agent Jos‘, ‘jongerentaal’ én een opgeheven vingertje worden ingezet, wat leidt tot een clip die je nauwelijks serieus kan nemen. Maar misschien is dat anders voor de doelgroep? Oordeel zelf.

[youtube http://www.youtube.com/watch?v=pNeeoS5OLNM]

“Hey hippe low-riders & hi-riser! Dit zijn de dikke beats die je op je bikka veilig houden. Boom shaka laka laka boom.”

VVN en Shell bereiken elk jaar meer dan 20.000 scholieren met het Mobiele Verkeersplein. Hier raken kinderen uit de groepen 4, 5 en 6 van basisscholen beter vertrouwd met verkeersregels en -situaties. Het uitbrengen van de single en videoclip De Baas betrekt kinderen op een speelse manier bij verkeersveiligheid. De actie ondersteunt de landelijke campagne De scholen zijn weer begonnen, die van 18 augustus 2014 tot medio september 2014 automobilisten attent maakt op scholieren die weer onderweg zijn.

Veiligheid

Q4U-onderzoek: ‘Jeugd tegen smartphones in het verkeer’

By Dennis Hoogervorst , april 8, 2014 7:03 pmapril 8, 20140 1870

Er worden veel campagnes gevoerd om de verkeersveiligheid te bevorderen. Alleen deze week al kwamen twee indrukwekkende voorbeelden langs. Het BIVV (België) heeft een zestal hardrijders uitgenodigd op hun eigen begrafenis om hen wakker te schudden en de National Highway Traffic Safety Administration (VS) plaatste een schokkend filmpje online om jonge automobilisten aan te sporen om hun telefoon onderweg te laten liggen. Toevallig wordt vandaag ook een persbericht naar buiten gebracht over een onderzoek binnen het Q4U MediaJeugdPanel* naar dit onderwerp.

En ja, natuurlijk: kinderen en jongeren keuren het gebruik van smartphones door ouders tijdens het autorijden af. Een overgrote meerderheid van de kinderen van 7-12 jaar (85%) geeft aan het gevaarlijk te vinden dat hun ouders op hun mobiel kijken tijdens het autorijden. Bij de jongeren van 13-16 is dat 74%. Dat ouders de mobiele telefoon gebruiken tijdens het autorijden in het bijzijn van hun kinderen, blijkt uit het gegeven dat een kwart van de respondenten aangeeft hiervan getuige van te zijn. Vooral meisjes tussen de 13 en 16 jaar geven aan dat zij het gevaarlijk gedrag van hun ouders vinden, namelijk 78%, ten opzichte van 68% van de jongens die zich daarover zorgen maken.

Van de jongeren tussen de 13 en 16 jaar geeft 42% aan zelf ook een smartphone te gebruiken tijdens het fietsen. Meisjes maken zich daar met 44% iets vaker schuldig aan dan jongens, 38%. Dat jongeren dat niet echt een goed idee vinden blijkt uit het feit dat een meerderheid (55%) van de jongeren het gebruik van een smartphone tijdens het fietsen gevaarlijk vindt. Wederom vinden de meisjes het iets vaker gevaarlijk, 65%, ten opzichte van 35% van de jongens.

*Q4U is het MediaJeugdPanel van Kidsweek, 7Days en de Nationale Academie voor Media en Maatschappij. Een aantal malen per jaar zal aan het panel enkele vragen of stellingen worden voorgelegd, om zo de mening van kinderen en jongeren over actuele en media-gerelateerde zaken te kunnen brengen. Voor dit onderzoek zijn, eind 2013, 1.143 kinderen tussen 7 en 13 jaar ondervraagd en 704 jongeren tussen 13 en 16 jaar. Eerder las je hier de resultaten van een vragenlijstje over verlanglijstjes.

PS Vergelijk de genoemde campagnes uit België en de VS eens met die uit Nederland. Wat zou effectiever zijn?

[youtube http://www.youtube.com/watch?v=lcziGxl5U8U]

Veiligheid

TeamAlert wijst jongeren met scootersimulator op risico’s asociaal scootergedrag

By Dennis Hoogervorst , april 6, 2014 7:36 pmapril 6, 20140 1572

Vanaf 9 april 2014 trekken voorlichtingsmedewerkers van stichting TeamAlert met een scootersimulator langs mbo-opleidingscentra in Nederland, in het kader van het Scooter Eliteproject. De verkeersveiligheidsorganisatie voor en door jongeren wil met deze actie scooterrijders in de leeftijd van 15 tot en met 20 jaar bewust maken van hun kwetsbare positie in het verkeer en zodoende risicovolgedrag verminderen. Wegens het grote succes van deze campagne uit 2013, heeft TeamAlert besloten om deze dit jaar nogmaals te voeren.

De scootersimulator gaat zes maanden lang langs verschillende mbo-opleidingscentra in Nederland. De insteek van de serious game is dat de deelnemer als ‘pizzabezorger’ de pizza’s op tijd, maar ook veilig op locatie krijgt. Onveilig en asociaal gedrag op de simulator zorgt voor minpunten en beïnvloedt de eindscore. Er wordt onder andere een beroep gedaan op gevaarherkenning en het kunnen anticiperen op andere weggebruikers. Aan het eind van de game krijgen de jongeren direct feedback op hun prestatie, en deze bespreken zij vervolgens met een voorlichtingsmedewerker van TeamAlert. De speler met de hoogste score die dag krijgt een beloning.

De game is vanaf 9 april ook online te spelen op www.scooterelite.nl. Het project wordt mede mogelijk gemaakt door subsidieverlening van het ministerie van Infrastructuur en Milieu en verschillende decentrale overheden.

Volgens cijfers van het ministerie van Infrastructuur en Milieu en Dutch Hospital Data raken er jaarlijks zo’n 3.000 jongeren van 16 t/m 24 jaar gewond door een scooterongeval (t/m 2009). Scooterjongeren vertegenwoordigen daarbij slechts 0,2% van de verkeersdeelnemers, maar vormen maar liefst 13,5% van alle gewonden (2013). Jonge brommer- en snorfietsrijders hebben bovendien een verhoogd risico om slachtoffer te worden van een verkeersongeval. Dit komt met name door de hoge rijsnelheid in verhouding tot de kwetsbaarheid van de bestuurders. Om scooterrijders hiervan bewust te maken, heeft TeamAlert de scootergame ontwikkeld.

Veiligheid

TeamAlert maakt jongeren bewust van overschatten eigen rijvaardigheid: ‘Drive to 5’

By Dennis Hoogervorst , mei 14, 2013 9:44 pmmei 14, 20130 2030

Gisteren ging TeamAlert, de verkeersveiligheidsorganisatie voor en door jongeren, van start met de nieuwe campagne 'Drive to 5'. De leeftijdsgroep van 16,5-24 jaar wordt met deze twee weken durende actie bewust gemaakt van het feit dat zij hun eigen rijvaardigheden overschatten na het behalen van het rijbewijs. Binnen de campagne wordt het opdoen van rijervaring vergeleken met het opdoen van ervaring in andere situaties waar jongeren mee te maken krijgen, zoals leren koken, een sport onder de knie krijgen en het beoefenen van een hobby.

Deze situaties zijn gevat in een filmpje waarvoor verwezen wordt naar www.driveto5.nl, dat doorlinkt naar Facebook; je moet TeamAlert eerst liken ('word fan!') om toegang tot de actie te krijgen. Tsja.

Er staan drie stappen centraal die volgens TeamAlert nodig zijn om een bekwame automobilist te worden: het onder de knie krijgen van de theorie en het leren besturen van een auto als eerste stap, het behalen van het rijbewijs als tweede stap en tenslotte het opdoen van vijf jaar rijervaring. Die laatste stap wordt door beginnende bestuurders vaak niet als een extra stap gezien omdat het behalen van het rijbewijs zelf al een mijlpaal is. Met Drive to 5 wordt de derde stap, het opdoen van rijervaring, gecommuniceerd als vanzelfsprekend onderdeel van het worden van een automobilist.

In het filmpje, ook 'openbaar' op YouTube (en dus hieronder) te vinden, komen de drie stappen ook naar voren waardoor jongeren ervan bewust worden dat het nodig is om te oefenen om ergens goed in te worden. Op de ~~speciale actiesite~~ Facebookpagina kunnen de jongeren een test doen waaruit blijkt hoeveel kilometers zij nog moeten maken voordat ze zichzelf echt ervaren kunnen noemen. De vragen zijn gebaseerd op vaardigheden die op de weg ook nodig zijn, zoals ruimtelijk inzicht en oplettendheid. Het resultaat van de test kan met vrienden gedeeld worden op Facebook.

TeamAlert is deze campagne gestart omdat 23% van alle personenauto's die in 2012 betrokken waren bij dodelijke ongevallen, werd bestuurd door een jonge automobilist. Jonge beginnende automobilisten hebben een ruim vijf keer zo groot ongevalsrisico als ervaren bestuurders. De hoofdoorzaken hiervan zijn een gebrek aan rijervaring, het overschatten hun eigen rijvaardigheden na het behalen van het rijbewijs en het risicogedrag dat kenmerkend is voor jongeren en jongvolwassenen. De rijvaardigheid van een automobilist is vaak pas goed ontwikkeld bij ten minste vijf jaar rijervaring of 100.000 gereden kilometers.

Naar eigen zeggen benadert Stichting TeamAlert jongeren op originele, humoristische, overtuigende en soms iets brutale manier, om bewustwording te creëren rondom hun eigen verantwoordelijkheid in het verkeer.

Veiligheid

VVN en Shell willen imago fietshelm verbeteren (met stickers en agent Joss)

By Dennis Hoogervorst , april 25, 2013 7:34 pmoktober 26, 20150 1914

Met de ‘Helm op je hoofd’-campagne vragen Shell en Veilig Verkeer Nederland (VVN) aandacht voor het dragen van een fietshelm door kinderen in het verkeer, ter bevordering van hun verkeersveiligheid. Op acht basisscholen worden deze week interactieve workshops gegeven aan kinderen uit groep 3 en 4 om het imago van de fietshelm te verbeteren en om het belang van het dragen ervan voor hun verkeersveiligheid te benadrukken. Dit is tevens de start van een onderzoek naar de bereidwilligheid van kinderen om een fietshelm te dragen.

Per jaar worden 26.000 kinderen op de spoedeisende hulp behandeld aan de gevolgen van verkeersongevallen. Het dragen van een fietshelm door kinderen zou het aantal ongelukken met letsel aanzienlijk kunnen terugdringen. Dat zo’n helm niet veel wordt gedragen door kinderen in Nederland heeft vermoedelijk te maken met een imagoprobleem.

“Omdat op dit moment nog erg weinig kinderen een helm dragen tijdens het fietsen, proberen wij met deze campagne het imago van de helm een boost te geven. Zo delen wij op acht basisscholen fietshelmen uit die de kinderen zelf mogen versieren.” [Bianca Stip, Shell Nederland]

Na een aantal weken wordt de houding van de kinderen en hun ouders ten opzichte van de fietshelm opnieuw getoetst. De onderzoeksresultaten worden eind mei bekendgemaakt. Verwacht wordt dat kinderen door het zelf ‘oppimpen’ van hun helm met een paar stickers deze wél leuk gaan vinden en zullen gaan dragen. In onderstaande video laat de besnorde politieagent Joss de voordelen van de fietshelm zien – met humor-om-te-lachen, daar houden die kids van.

De campagne is onderdeel van ‘Het Mobiele Verkeersplein’ van Shell en VVN, een oefenplein waar schoolkinderen met skelters, fietsen en verkeersborden de verkeerspraktijk nabootsen. Tot nu toe hebben 40.000 kinderen verkeerslessen gevolgd op het mobiele verkeersplein (en er is geen ruimte meer in de agenda). Deelnemende kinderen worden geadviseerd over het dragen van een helm.