Fietsverlichtingscampagne richt zich op jongeren met crashmob: ‘Ik wil je zien’

Onder het motto ‘Ik Wil je Zien’ is deze week de landelijke fietsverlichtingscampagne 2013 gestart. Omdat fietsers in het verkeerkwetsbaar zijn, is het belangrijk dat zij op een goede fiets rijden en goed zichtbaar zijn. In 2011 reed 62% van alle fietsers met licht. Van de jongeren, die het meest in het donker fietsen, deed slechts 54% dat. De focus van de campagne ligt daarom op fietsers van 13 tot 17 en van 17 tot 24 jaar. Deze groepen fietsen het meest zonder licht terwijl ze het vaakst in het donker rijden.

Op 18 oktober jl. werden nietsvermoedende fietsers zonder licht in de schijnwerpers gezet, met medewerking van onder andere So You Think You Can Dance-winnaar Juvat Westendorp, Gregory ‘Shaggy’ Albertzoon en The Partysquad met lyrics van Jayh Jawson. De ‘eerste crashmob ooit’, zoals de makers de actie omschrijven, fungeert als campagnevideo. Hieronder te zien. De reacties op YouTube zijn niet mals: ‘Welkom op de cursus ‘Hoe-sla-ik-de-plank-mis-met-i­ets-wat-in-2010-al-niet-meer-h­ip-was’.

Wie via de bijbehorende Facebookpagina een ik-wil-je-zien-gedicht maakt, maakt kans op een fiets, een paar glow-in-the-dark-sneakers of fietslampjes.

De campagne wordt ontwikkeld en uitgevoerd door de Fietsersbond in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Lokale afdelingen van de Fietsersbond en VVN organiseren in meer dan honderd gemeenten reparatie- en voorlichtingsacties.

FNV Spoor dient klacht in tegen “spannend en prikkelend” spotje voor orgaandonatie

Komende week, 14 t/m 20 oktober 2013,  is uitgeroepen tot Donorweek. Dat wist ik niet, maar dankzij FNV Spoor nu wel. De organisatie dient namelijk een klacht in bij de Reclame Code Commissie en het ministerie van VWS, dat verantwoordelijk is voor een spotje voor orgaandonatie, dat op televisie te zien is. Het filmpje toont de triatleet Wouter Duinisveld, die zelf een donorhart heeft, onder de spoorbomen voor de trein langrennend terwijl de slagbomen dalen en de lampen knipperen.

Levensgevaarlijk gedrag, weet Roel Berghuis van FNV Bondgenoten: “We steunen de Donorweek, want donoren zijn hard nodig. Maar dit spotje geeft het slechte voorbeeld door te suggereren dat als je maar hard genoeg rent, je nog net voor de trein langs kan ook al knipperen de lichten en rinkelen de bellen. Dit gedrag moet juist worden voorkomen, omdat die inschatting heel vaak verkeerd afloopt. Dit leidt helaas elk jaar weer tot veel ongevallen, met doden en zwaargewonden tot gevolg.”

Mede door deze klacht komt de Reclame Code Commissie ‘met spoed’ bijeen, dat wil zeggen tegen het einde van de Donorweek. Minister Edith Schippers van Volksgezondheid noemt het “een spannend en prikkelend filmpje dat bedoeld is om jongeren aan te spreken.” Ze staat volledig achter de wervingsvideo, zo melden NU.nl en andere media. En dus krijgt dat wat FNV wil verbieden, dankzij deze inspanning nóg meer aandacht, zoals hieronder. Tsja.

In de Donorweek is het de bedoeling dat we elkaar vragenom ook donor te worden. Je keuze kan je in 2 minuten vastleggen via JaofNee.nl.

Updates:

(17/10) De Reclame Code Commissie acht de commercial in strijd met de goede smaak en nodeloos kwetsend. Het spotje verdwijnt daarom zo snel mogelijk van de televisie.

(19/11) In het collectieve onderbewustzijn blijkt de vidoe overmatig veel angst, woede en aandacht voor gevaar op te wekken, stellen onderzoekers van Neurensics.

Overwegcampagne ProRail: ‘Laat je niet misleiden door apparaten in het verkeer’‏

Als het mis gaat op overwegen, dan is het al gauw flink mis. Dit jaar werden daar al acht dodelijke ongevallen geteld, waaronder vier jongeren. Zo overleed onlangs een jongen van 18 jaar op een overweg, hij had een koptelefoon op en hoorde de trein niet aankomen. Hij is zeker niet de enige: cijfers van de SWOV laten zien dat 75% van de jongeren gebruik maakt van telefoons of mp3-spelers in het verkeer. Dit maakt de kans op ongevallen in het verkeer – en dus op overwegen – volgens de organisatie 40% groter.

Muziek luisteren, ‘whatsappen’, bellen, ‘Facebooken’ of andere vormen van afleiding; superleuk, maar in het verkeer niet handig. Afleiding is vaak de oorzaak van fatale ongelukken, ook op overwegen. Om jongeren nog eens extra te waarschuwen voor deze gevaren bij overwegen, is ProRail vandaag een nieuwe campagne gestart die zich richt op de misleiding van deze apparaten in het verkeer.

Gezicht van de campagne is Dennis Storm, bekend van de BNN-jongerenprogramma’s Proefkonijnen en Try before you die. Op het Liemerscollege in Zevenaar geeft Dennis een gastles. Bij de campagne horen ook radiospotjes en filmpjes op YouTube en Dumpert en staat de graphic novel Oproep Gemist online. Bovendien krijgen alle middelbare scholen een compleet magazine uit het vernieuwde Pazzup-lesprogramma. Tijdens de campagne is er extra controle bij overwegen waar veel scholieren langsrijden.

Het verkeer als Wilde Westen: VVN rolt ‘Shotgun’-campagne verder uit

In 2010 wonnen vier studenten van de Fontys Hogeschool in Eindhoven de landelijke Hogescholencompetitie van Veilig Verkeer Nederland.  Zij bedachten de ‘Shotgun’-campagne om onveilig rijgedrag onder jongeren tegen te gaan. Het doel: bewustwording onder jongeren vergroten van hun kwetsbaarheid in het verkeer, óók in de auto (82% van de jongeren wijzen een bestuurder niet op gevaarlijk gedrag, terwijl er jaarlijks gemiddeld 3.400 gewonden en 135 dodelijke slachtoffers vallen onder 16-/24-jarigen).

Het campagneconcept maakt gebruik van het peer to peer-principe; groepsgenoten spreken elkaar aan op elkaars gedrag. De bijrijder (door Amerikaanse jongeren ‘Shotgun’ genoemd*) is een jongere medepassagier die een bijzondere rol kan spelen door naast de bestuurder plaats te (mogen) nemen in de auto – eigenlijk de beste plek.

Naast de rechten (meer beenruimte, de muziek mogen kiezen) brengt de Shotgun ook zekere plichten of verantwoordelijkheden met zich mee. De bijrijder stimuleert en helpt waar nodig het rijgedrag van de bestuurder. Hij of zij probeert de bestuurder positief te beïnvloeden waardoor de kans op een ongeval vermindert. Verantwoordelijkheden zijn onder meer: het navigatiesyteem bedienen, de telefoon van bestuurder opnemen, checken of de chauffeur echt de Bob is, meekijken om te attenderen op gedrag van andere weggebruikers en rust in de auto krijgen als er andere passagiers zijn.

Shotgun is gebaseerd op een aantal vaste basisregels. Het begrip is constant in ontwikkeling: er zullen regelmatig nieuwe regels bijkomen. Wanneer er een nieuwe regel is (deze kan per groep verschillen) moet deze door deze groep meteen vastgelegd worden.

Uit onderzoek (pdf) bleek eerder dat een dergelijke campagne de potentie heeft om jongeren te stimuleren om als bijrijder bij te dragen aan een veiliger verkeer. Na een pilot in het voorjaar van 2012 heeft VVN de campagne nu verder uitgerold. Om de rol van de bijrijder te promoten bij jongeren bezoekt het Shotgun-promotieteam de komende maanden verschillende evenementen in Brabant en Groningen. Daarnaast is er een Facebook-pagina en een website.

Dit is de bijbehorende promospot:

*De term vindt zijn oorsprong in het Wilde Westen; naast de koetsbestuurder zat iemand met een shotgun om de vijand op afstand te houden. Ofwel: iemand die zorgde voor de veiligheid van de bestuurder. Volgens VVN is deze ‘shotgun’ in de VS alom bekend en wordt er gestreden om de best seat of the car. De organisatie hoopt met de campagne deze positie ook aantrekkelijk te maken voor Nederlandse jongeren, maar er moet nog heel wat gebeuren wil dit net zo’n begrip als ‘de Bob’ worden.

[Creatie door Attacom]

[Win-win] Amerikaanse Rode Kruis stuurt tieners naar online cursus oppassen

Als je erover nadenkt, is het nogal wat: de lang gewenste kinderwens is eindelijk in vervulling gegaan en je besteedt al je tijd en aandacht aan het zorgvuldig opvoeden en beschermen van je mini-ik, maar ja… je wilt/moet ook wel eens naar een feestje, en dan draag je je allerbelangrijkste bezit zomaar over aan het eerste het beste buurmeisje dat bereid is voor een paar centen een avondje op je bank te hangen met een zak chips – een buurmeisje (het kan ook een buurjongen zijn natuurlijk) dat het al lastig genoeg heeft met het vinden van zichzelf, laat staan dat ze weet hoe ze een huilende baby moet kalmeren of hoe ze twee vechtende broertjes uit elkaar haalt. Het Amerikaanse Rode Kruis gaat daar iets aan doen door de basisprincipes in een online cursus uit te leggen. Geen gek idee, blijkt uit onderstaande campagnevideo’s. Voor 11 jaar en ouder, en het levert nog een diploma op ook.

“The courses provide students aged 11 years or older with a range of training and skills so they can jumpstart their babysitting career and show potential employers they know their stuff. In each course, participants will learn to care for infants and children up to 10 years old, to keep the children and themselves safe, and to handle a variety of emergencies. Potential sitters also learn how to manage a babysitting business.”

[Creatie door BBDO Atlanta; via Ads of the World]

TeamAlert maakt jongeren bewust van overschatten eigen rijvaardigheid: ‘Drive to 5’

Gisteren ging TeamAlert, de verkeersveiligheidsorganisatie voor en door jongeren, van start met de nieuwe campagne 'Drive to 5'. De leeftijdsgroep van 16,5-24 jaar wordt met deze twee weken durende actie bewust gemaakt van het feit dat zij hun eigen rijvaardigheden overschatten na het behalen van het rijbewijs. Binnen de campagne wordt het opdoen van rijervaring vergeleken met het opdoen van ervaring in andere situaties waar jongeren mee te maken krijgen, zoals leren koken, een sport onder de knie krijgen en het beoefenen van een hobby.

Deze situaties zijn gevat in een filmpje waarvoor verwezen wordt naar www.driveto5.nl, dat doorlinkt naar Facebook; je moet TeamAlert eerst liken ('word fan!') om toegang tot de actie te krijgen. Tsja. 

Er staan drie stappen centraal die volgens TeamAlert nodig zijn om een bekwame automobilist te worden: het onder de knie krijgen van de theorie en het leren besturen van een auto als eerste stap, het behalen van het rijbewijs als tweede stap en tenslotte het opdoen van vijf jaar rijervaring. Die laatste stap wordt door beginnende bestuurders vaak niet als een extra stap gezien omdat het behalen van het rijbewijs zelf al een mijlpaal is. Met Drive to 5 wordt de derde stap, het opdoen van rijervaring, gecommuniceerd als vanzelfsprekend onderdeel van het worden van een automobilist.

In het filmpje, ook 'openbaar' op YouTube (en dus hieronder) te vinden, komen de drie stappen ook naar voren waardoor jongeren ervan bewust worden dat het nodig is om te oefenen om ergens goed in te worden. Op de speciale actiesite Facebookpagina kunnen de jongeren een test doen waaruit blijkt hoeveel kilometers zij nog moeten maken voordat ze zichzelf echt ervaren kunnen noemen. De vragen zijn gebaseerd op vaardigheden die op de weg ook nodig zijn, zoals ruimtelijk inzicht en oplettendheid. Het resultaat van de test kan met vrienden gedeeld worden op Facebook.

TeamAlert is deze campagne gestart omdat 23% van alle personenauto's die in 2012 betrokken waren bij dodelijke ongevallen, werd bestuurd door een jonge automobilist. Jonge beginnende automobilisten hebben een ruim vijf keer zo groot ongevalsrisico als ervaren bestuurders. De hoofdoorzaken hiervan zijn een gebrek aan rijervaring, het overschatten hun eigen rijvaardigheden na het behalen van het rijbewijs en het risicogedrag dat kenmerkend is voor jongeren en jongvolwassenen. De rijvaardigheid van een automobilist is vaak pas goed ontwikkeld bij ten minste vijf jaar rijervaring of 100.000 gereden kilometers.

Naar eigen zeggen benadert Stichting TeamAlert jongeren op originele, humoristische, overtuigende en soms iets brutale manier, om bewustwording te creëren rondom hun eigen verantwoordelijkheid in het verkeer.

VVN en Shell willen imago fietshelm verbeteren (met stickers en agent Joss)

Met de ‘Helm op je hoofd’-campagne vragen Shell en Veilig Verkeer Nederland (VVN) aandacht voor het dragen van een fietshelm door kinderen in het verkeer, ter bevordering van hun verkeersveiligheid. Op acht basisscholen worden deze week interactieve workshops gegeven aan kinderen uit groep 3 en 4 om het imago van de fietshelm te verbeteren en om het belang van het dragen ervan voor hun verkeersveiligheid te benadrukken. Dit is tevens de start van een onderzoek naar de bereidwilligheid van kinderen om een fietshelm te dragen.

Per jaar worden 26.000 kinderen op de spoedeisende hulp behandeld aan de gevolgen van verkeersongevallen. Het dragen van een fietshelm door kinderen zou het aantal ongelukken met letsel aanzienlijk kunnen terugdringen. Dat zo’n helm niet veel wordt gedragen door kinderen in Nederland heeft vermoedelijk te maken met een imagoprobleem.

“Omdat op dit moment nog erg weinig kinderen een helm dragen tijdens het fietsen, proberen wij met deze campagne het imago van de helm een boost te geven. Zo delen wij op acht basisscholen fietshelmen uit die de kinderen zelf mogen versieren.” [Bianca Stip, Shell Nederland]

Na een aantal weken wordt de houding van de kinderen en hun ouders ten opzichte van de fietshelm opnieuw getoetst. De onderzoeksresultaten worden eind mei bekendgemaakt. Verwacht wordt dat kinderen door het zelf ‘oppimpen’ van hun helm met een paar stickers deze wél leuk gaan vinden en zullen gaan dragen. In onderstaande video laat de besnorde politieagent Joss de voordelen van de fietshelm zien – met humor-om-te-lachen, daar houden die kids van.

De campagne is onderdeel van ‘Het Mobiele Verkeersplein’ van Shell en VVN, een oefenplein waar schoolkinderen met skelters, fietsen en verkeersborden de verkeerspraktijk nabootsen. Tot nu toe hebben 40.000 kinderen verkeerslessen gevolgd op het mobiele verkeersplein (en er is geen ruimte meer in de agenda). Deelnemende kinderen worden geadviseerd over het dragen van een helm.

Krachtig verbeelde waarschuwing: kindermisbruikers zijn ook smartphonemisbruikers

Innocence En Danger is een internationale non-profit organisatie die seksueel misbruik van kinderen probeert te bestrijden. Met onderstaande twee printadvertenties wordt duidelijk gemaakt dat het gevaar zich ook in smartphones schuilhoudt. Nu steeds meer kinderen en jongeren met een dergelijk mobiel apparaat rondlopen, uit het zicht van hun opvoeders, wordt ook de kans groter dat ze met ongewenste beelden en contacten geconfronteerd worden. Die boodschap komt over, simpel en subtiel, maar indrukwekkend.

Angst oproepen is één ding, maar waar is de bijdrage aan een oplossing?

"Sexual predators can hide in your child’s smartphone."

[Creatie door Herezie, Frankrijk; via Ads of the World]

Werkbuddies-campagne moet aantal bedrijfsongevallen van onbezonnen jongeren verminderen

Jongeren zijn door onervarenheid en soms jeugdige onbezonnenheid relatief vaak* het slachtoffer van een arbeidsongeval. Oudere werknemers beschikken over veel praktijkervaring, maar praten over veiligheid op de werkvloer is voor hen vaak ongewoon – zij doen het werk immers altijd zo. Veiligheid op de werkvloer bespreekbaar maken en kennis met elkaar delen vanuit opleiding en praktijk is een bindmiddel om veilig gedrag geaccepteerd te krijgen en het aantal arbeidsongevallen te verminderen.

Dat is het idee achter de nieuwe campagne ‘Werkbuddies’, waarmee bedrijven één op één jonge onervaren nieuwkomers koppelen aan oudere, ervaren collega’s met als doel kennis en ervaring te delen en van elkaar te leren. Net als bij zeer gevaarlijke beroepen gebeurt, bijvoorbeeld bij het duiken. Daarnaast blijven kennis en kunde voor het bedrijf behouden in een tijd dat vakkundig personeel schaarser wordt en door vergrijzing de uitstroom van ervaren vakmensen verder zal toenemen. Het tijdig delen moet ervoor zorgen dat kennis en ervaring voor een bedrijf niet verloren gaan en dat is investeren in de toekomst.

‘Werkbuddies’ (ondertitel: '2 collega's die op elkaar letten') is ontwikkeld door VeiligheidNL. Op www.werkbuddies.nl staan onder meer twee animatiefilmpjes over de campagne en hoe hiermee aan de slag te gaan. Bovendien kunnen bedrijven hier een gratis startpakket aanvragen.

*Jaarlijks worden gemiddeld 19.000 jongeren in de leeftijd van 15-24 jaar behandeld op een Spoedeisende Hulpafdeling van een ziekenhuis na een arbeidsongeval. Het jaarlijks aantal ziekenhuisopnamen is gemiddeld 600 en gemiddeld acht jongeren overlijden jaarlijks door een arbeidsongeval. Jongeren in de sectoren bouw en metaal lopen het grootste risico. De campagne is daarom als eerste in de metaal geïntroduceerd.

Blinde skateboarder inspireert sporters tot bescherming: ‘Be Brave, Be Safe’

Jaarlijks worden 3,7 miljoen sportblessures opgelopen, waarvan er 1,5 miljoen medisch worden behandeld. VeiligheidNL en Perry gaan gezamenlijk een poging doen om dit aantal te verminderen. Deze week hebben zij de landelijke campagne 'Be Brave, Be Safe' gelanceerd, met Tommy Carroll uit Chicago (VS) in de hoofdrol. Tommy is een blinde skateboarder die laat zien dat je door het dragen van de juiste protectie- en reflectiematerialen blessures kunt voorkomen en je grenzen kunt verleggen op een verantwoorde manier.

De twee partijen geven sportend en bewegend Nederland tips waarmee zij zichzelf binnen hun sport kunnen uitdagen ('Be Brave'). Tegelijkertijd worden er tips aan gekoppeld op het gebied van bescherming en zichtbaarheid. Het doel is om mensen te stimuleren op een verantwoorde manier met hun sport bezig te zijn ('Be Safe').

Het verhaal van Tommy Carroll vormt de rode draad in alle communicatie. Hij is sinds zijn tweede volledig blind en heeft zichzelf ondanks deze beperking leren skateboarden. Sterker nog: door altijd de juiste bescherming te dragen heeft hij nog nooit een blessure opgelopen. Met dit slimgekozen boegbeeld van de campagne laten VeiligheidNL en Perry aan Nederland (en de rest van de wereld) zien dat je alles kunt bereiken zolang je maar de juiste maatregelen neemt. Materialen daarvoor zijn, je raadt het al, bij Perry (voorheen 'Perry Sport') te koop.

“For me protective gear is the difference between being absolutely terrified while skateboarding and being completely confident.” [Tommy Carroll]

[Creatie door The Oddshop]

TeamAlert vraagt jonge automobilisten met een knipoog: ‘Hoe ervaren ben jij?’

Deze week ging de campagne 'Hoe ervaren ben jij?' van start, gericht op jonge automobilisten. Jongeren in de leeftijd van 17-24 jaar worden met deze actie bewust gemaakt van het feit dat zij hun eigen rijvaardigheden overschatten na het behalen van het rijbewijs. Jonge beginnende bestuurders hebben een ruim vier keer zo groot ongevalsrisico als ervaren bestuurders. Met de campagne wil TeamAlert, de verkeersveiligheidsorganisatie voor en door jongeren, leeftijdsgenoten bewust maken van hun kwetsbaarheid in het verkeer.
 
De boodschap is dat het rijbewijs geen bewijs is voor goede rijvaardigheden; om een bekwame bestuurder te worden is veel oefening nodig.

De campagne heeft een brutale, humoristische en dubbelzinnige insteek. Jongeren kunnen hun rijervaring checken op de Facebook-pagina van TeamAlert waar een ervarenheidschecker gepromoot wordt. De jonge automobilisten moeten invullen hoe lang ze hun rijbewijs hebben en hoe frequent ze rijden. Het ervaringsresultaat kan "met een grappig plaatje" gedeeld worden. Voorafgaand aan de ervarenheidschecker wordt er een filmpje afgespeeld waarin zes jonge BN'ers, waaronder Zarayda Groenhart, Anna-Alicia Sklias en Michael Blijleven, vertellen over hun eerste keer. Het filmpje is zo gemonteerd het niet meteen helder is over welke eerste keer zij het hebben.
 
 
"Ik kreeg 'm er niet in één keer in, nee."
 
TeamAlert is de campagne gestart omdat 23% van alle personenauto's die betrokken waren bij ernstige ongevallen (ongevallen met doden of ernstig verkeersgewonden) werd bestuurd door een jonge automobilist (18-24 jaar). De hoofdoorzaken hiervan zijn een gebrek aan rijervaring en het risicogedrag dat kenmerkend is voor jongeren en jongvolwassenen. De rijvaardigheid van een automobilist is vaak pas goed ontwikkeld bij ten minste vijf jaar rijervaring of 100.000 gereden kilometers.

Rap van Prorail: wil je blijven leven, luister dan naar Mr. Polska

ProRail wil jongeren zoveel mogelijk bewust maken van de gevaren bij spoorwegovergangen. Deze groep neemt vaak grote, onverantwoorde risico’s bij overwegen. Haast, ongeduld, stoer gedrag, bellen, spelletjes, wie durft over te steken of onder de spoorboom door te kruipen, een sprintje terwijl de bel al rinkelt… Levensgevaarlijk gedrag, soms met fatale gevolgen: alleen al dit jaar waren er 24 aanrijdingen op overwegen, waarbij twee zwaargewonden en acht dodelijke slachtoffers vielen. Jongeren overschatten zichzelf, maar onderschatten de trein.

Na de zomer heeft Prorail een wedstrijd uitgeschreven onder scholieren. Ze kregen de opdracht om een rap te maken over gevaarlijk gedrag bij overwegen met de campagnezin 'Wil je blijven leven, wacht dan even'. Rapper  Mr. Polska werd gevraagd om mee te werken aan de campagne: "Toen ik hoorde hoe vaak jongeren risico’s nemen bij overwegen, was ik snel overtuigd en wilde ik me hier graag voor lenen. We betrekken de jongeren door ze zelf mee te laten doen en daardoor is het makkelijker om hun aandacht te pakken.”

Uit meer dan 300 inzendingen werd de rap van de 14-jarige Alan Salim uit Almere gekozen. In zijn refrein heeft hij het erover dat het niet stoer is om het spoor over te steken. Hij ging samen met Mr. Polska de muziekstudio in. Thema is het geluid van de overwegbel: wat moet je doen als je dit geluid hoort?

"Doe niet als een idiota / Als je van je Libi houd dan schreeuw ja ja / Tengelengteng Tengelengteng teng / De geluid van de spoor is daar daar"

Muurschilderingen van spelende kinderen in de parkeergarage. Afzender: Toyota.

Jaarlijks zijn er kinderen die achteruitrijdende auto's niet overleven. Toyota vroeg straatkunstenaar Ernest Zacharevic om dit probleem onder de aandacht te brengen. Op de muren van de Q-Park Lepage-parkeergarage in hartje Brussel schilderde hij een zestal 3D-taferelen van spelende kinderen. De boodschap naast de realistische portretten van spelende jongens en meisjes was duidelijk: 'Bescherm wat achter je is. Rijd met een achteruitkijkcamera.' Met een logootje van Toyota eronder.

De vraag is of het nou juist wel of niet sterk is dat je de uitingen pas ziet als je al van zo'n toepassing gebruik maakt. Ongetwijfeld zijn er mensen geschrokken en hopelijk daardoor voorzichtiger.
 
[Creatie door Happiness Brussels; via Ads of the World]

Kids en Jongeren Marketing blog website is van Euroforum BV. Privacy statement | Cookie statement | Copyright ©2019